ゴルフトゥーラン＆Field-note

先日、木造船が復活しました！と、いう記事をアップしたことをご記憶でしょうか。

その木造船はかっての保津川の水運を一手に引き受けていた大切な交通手段でした。

今や、下った保津川下りの船はトラックに乗せられ上流に戻ってきます。しかし昔は・・・
川を下ったあと、曳船され人力で川を遡るのでした！

その姿が再現され、技術の継承が行われました。



かつての保津川・曳舟の様子

今回お送りします記事は、NPO法人「プロジェクト保津川」様に協賛し、広く保津川で行われた出来事を知って戴くことを目的としております。記事はもとより写真についても提供を受け、当ブログにてお送りしております。



木造船が出船します。関係者の皆さんの喜びは想像を超える事でしょう！
FRP船を見慣れているととても新鮮に映ります。



この記事の元になっている「プロジェクト保津川」さまの記事の中で印象的な事が記載されていました。

それは櫂の音がぎぃ～ぎぃ～とFRP船より大きく響くことです！
やはり本物の木と木がぶつかり合い、本物の音と言うものが如実に表れていると感じました。
これは櫂をひいた船頭さんが一番感じられたのではありませんか。
船頭さんも世代交代されていくことでしょう。昔を知る方も減りっている中で、今回の出来事は貴重な体験であったに違いありません。



実際に自分たちが操船して下った船を引き上げることを、想像したことも少なかったのでは？と、推察します。

今やトラックに乗せられ船は戻っていき、船頭さんはJRで戻る日常では過去どのような艱難辛苦が行われていたかなど、思いもよらない事であったでしょう。それが今自分達の手で遡っている自負は、参加された方々の胸に焼き付いたことでしょう。



作業は21日～22日にかけて行われています。

21日はJRで表現すると亀岡～保津峡間

22日は保津峡～嵯峨嵐山間で行われています。

特に22日は年末にσ(・・*)が歩いた場所をほぼトレースしてると思われます。



゛(*・・)σ【】ぽちっとな♪　して戴くとその記事に゛(ノ・o・)ノジャーンプッ!します。

実際には記事にいたしましたがρ(・д・*)こんなところを歩いて行きます。



この道を使って引くというのは本当に大変な事であったでしょう！



河原の歩きやすい場所を選んで船で渡りながら曳舟をしたと記載がありました。



矢印が川の流れです。まさに流れに逆らって引き上げています！

実際にはその当時は船下りと筏下りの2種類が水運を担っていました。
筏は下りっぱなしでいいですが、船はそうもいかず引き上げていきます。
その時綱を架けている船と筏が出会ったらどうなっていたでしょう・・・筏が綱を切った！なんて事もあったようです。

そんな先人が苦労していた曳舟の技術は、この2日間で映像としても記録されたということです。
それ以外にも多くの船頭さんが体験されたように聞き及んでいます。

わが町の歴史的無形文化遺産とも言える今回の行事の継承現場に、ブログを通して少なからずとも立ち会えた事は幸せです。

文中記事および写真の多くを「プロジェクト保津川」さまにご提供していただけました。
ありがとうございました！
今後も機会がありましたら続報および記事としてアップ出来ればと思います。